QFC型氣控道岔裝置SC63*125氣缸
1）氣缸缸筒
缸筒的大動阻內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的氣控氣控往復滑動，缸筒內(nèi)表面的箱氣箱表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC、車器CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，大動阻活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，氣控氣控不用螺母。箱氣箱
2）氣缸端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，車器有的大動阻還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，氣控氣控以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。箱氣箱桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，車器以提高氣缸的大動阻導向精度，承受活塞桿上少量的氣控氣控橫向負載，減小活塞桿伸出時的箱氣箱下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，。
3）氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸
氣動設(shè)備用氣缸
氣缸規(guī)格
氣動阻車器氣缸：φ63*200&氣動臥閘氣缸：φ100*125
氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300&氣控道岔氣缸：φ63*125
引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力
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